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3週間ぶりにズイ活

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組み立てに想像以上に手こずってしまったけど、やっとこさローラー環境が再構築できて、久しぶりにZWIFTやった。

| かっつん | 20:18 | comments(0) | - | pookmark |
TACX NEO2 SMARTのボディをSRAM XDRに交換

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ロードバイクのコンポをSRAM eTap AXSで12速化したことに伴い、現行のローラーシステム(MINOURA LR760+ローラー専用タイヤ)も見直すことにした、というか今のままだと使えないので。

 

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検討の結果、ダイレクトドライブ式がベストだろうと判断し、このジャンルでほぼ万人が一押ししているTACX NEO2 SMARTを購入した。10月頃からWiggleでも取り扱いが始まったけど、現行で一番安かったBIKE24から購入。11月5日に発注して11月16日に到着。通関時にかかった税額は6,700円。

 

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SRAM eTap AXSでこのローラー台を使う場合、ボディをXDRタイプ(TACX T2805.81)に換装する必要があるため、このボディもBIKE24で合わせて購入。価格はだいたい5,000円程度。

 

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ボディの交換自体は簡単。アーレンキーを使って写真のキャップ(?)を外すとボディが外れるので、入れ替えるだけ。

 

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スプロケットも別途調達する必要があるため、SRAM XG-1270を購入。Forceグレードとは言え、これでも国内で購入すると2万円以上する。今回はTWEEKS CYCLESから個人輸入。こちらは11月6日発注で11月18日に到着。購入時の価格は送料(追跡あり)を含めて約16,000円で、ぎりぎり個人輸入の免税特例内に収まった。

 

これまで使ってきたスプロケットは、ギアを1枚ずつボディに嵌めていって最後にロックリングで締め付けてオシマイ、という構造だったけど、SRAM XG1270は12枚のギアが一体成型されており、ロックリングも存在しない。なもんで今回、これをTACX NEO2 SMARTに取り付ける際に「どうやって締め付けるんや?」と1時間以上悩んだのでした。スプロケ側に切られた溝と、先に取り付けたTACX XDRボディ(TACX T2805.81)の凸=スプラインの形状が違う(ボディ側には1か所だけ幅の細い凸があるけど、スプロケの溝は全て同じ幅)のもまた混乱に拍車をかけた。

 

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結論としては、写真のようにフリーホイルチューナーを差し込んで右回しに締め付けていくだけ。なんだけど、そのまま回してもローラーのフライホール(銀色の部分)が合わせて右回転してしまうため、スプロケットリムーバーで固定してやらないといけない。当初はこの締め付けが足りなかったようで、実際にバイクをセットして回してみると明らかにスプロケットの回転が渋く感じられたためやり直した。そんなわけで予想外に時間を食ってしまい、結局今日はZWIFTとペアリングしてトレーニングするところまで行けず。明日またその辺ができたらいいのだが。。

| かっつん | 21:11 | comments(0) | - | pookmark |
2週間ぶりのご対面

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RIDEWORKSでお願いしていたオーバーホールとコンポ載せ替えが完了して、今日引き取りに行ってきた。オーバーホールするのは初めてだったけど「新車か!」と思うぐらいに完璧に磨き上げられていて嬉しい驚き。錆びまくっていたSPEEDPLAYのペダルまでピカピカになっていて「こんな錆、落ちるんですね・・・」って言ったら「頑張って落としたんだよ!」と言われた。ほんまに有難い。

 

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そしてコンポはSRAM RED eTap AXSで電動12速化。帰りに4kmほど流しただけだが、これまでとは一つ次元が違う変則性能になっていてこれまた嬉しい驚き。一度電動化するともう機械式には戻れない、というのがよく分かる。

 

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あ、あとグッドタイミングでTACX NEO2 SMARTも無事に到着。あとは別のとこから個人輸入しているスプロケ(トラッキングを見ると税関は通過したみたい)が届けばまたローラー環境も構築できる。

| かっつん | 20:45 | comments(0) | - | pookmark |
自転車パーツ海外通販のトラブル記録

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先の記事で少しだけ触れたけど、先だって利用した海外通販で自身初のトラブルに巻き込まれ、とりあえず決着がついたのでその経緯と結果を記しておこうと思う。


■購入商品

・Sram Red E-Tap AXS 2X Brake Kit Black One Size
・Sram Power Meter Red AXS DUB Black 170 mm / 48/35t
・Sram XG1290 Red AXS Silver 12s / 10-28t
・Sram Red E-Tap AXS Silver 12s / 114 Links


■トラブル概要

注文した上記商品のうち、Groupsetのパーツが全て抜き取られており、空箱になっていた

 

■利用したショップ

BIKEINN

 

■発注からの経過
9月5日:オーダー
9月11日:発送通知※1
9月23日:大阪国際郵便局より輸入申告書提出の通知
9月27日:商品到着
9月30日:商品開封※2
 販売元へ商品の欠損についてメール
 郵便局へ追跡調査を依頼

 販売元より返信 30/09/2019 07:12:07

Dear Customer,
Thank you for contacting us and sorry for the trouble.

In order for us to be able to see the item(s)/or parts of the item(s) that are missing from your order we need you to place a return request:
- Log into your account on our website (MY ACCOUNT button)
- Click on RETURNS and choose the order and item you are having trouble with
- Select the topic "wrong item sent", and attach some pictures where we can see the item shipped, label and as much information as you can so we can investigate your case.

If you have any further questions or concerns, please visit our FAQs page or feel free to contact us via our on-line form available in MY ACCOUNT.

Kind regards,
Tradeinn Team – Customer service

 

10月2日

 販売元より返信 2019-10-02 08:04:02

Dear customer,
referring to your return request, please be so kind as to answer to this question: Couild you really confirm that the package, when you received it, was intact or had it been damaged / opened / re-sealed with tape? We urgently ask you to provide us more photos, within 48 hours, by e-mail to: returns@tradeinn.com (with your order number and the words `shipping damage´ in the subject field). We need the following photos:
- of the parcel / of the outer packaging (from several angles);
- of the box of the item Sram Red E-Tap AXS 2X Brake Kit (Was this box tampered/opened/resealed?)
We need this information and the photos because it seems most likely to be a transport damage, and they are mandatory to file a damage claim with the delivery company. After receiving the above mentioned photos, we will immediately check your case and get back to you as soon as possible. Please have in mind that if we do not get all the requested photos in time, we are unable to file a damage claim for you.
Best regards and thanks in advance, Tradeinn Team

 

10月3日

 上記写真データと到着時の状況について販売元へメール送信

 

10月4日

 販売元よりメール 2019/10/4, Fri 22:37

Dear customer,
Thank you very much for the pictures.
We would like to inform you that we are consulting this issue with our logistics department. We will contact you back as soon as we have more information.
We apologize for any inconvenience and appreciate your patience.

Kind regards,

 

10月16日:調査現況について、販売元へメール
10月16日

 販売元より返信 2019/10/16, Wed 22:08

Dear customer,
We would like to inform you that we are consulting this issue with our supervisor. We will contact you back as soon as we have more information.
We apologize for any inconvenience and appreciate your patience.

Kind regards,
Customer Service Returns & Warranty Department


10月17日

 販売元よりメール 

Dear customer,
we inform you that the refund for the missing item has been processed, you will receive the refunded amount within the next days.
We apologize for the inconvenience.
Kind regards, Tradeinn Team

 

10月18日:返金処理完了

 

※1発送されて以降のtrackingは↓のとおり

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■雑感

トラッキングを見ての通り、今回の注文はオランダの郵便局から発送され、日本郵便へ引き継がれる形になっている。たまたま開封前の外箱の写真も撮っていたけど、パッと見ではセキュリティシールが破損している等の明らかな不審箇所はなかった(ただ外箱の底までは確認しなかったし、セキュリティシールはぐるぐる何重にも巻かれている状態だったため、本当に開封の跡が無かったか見極めるのは困難)。郵便局の追跡調査のほうからはまだ何の報告もないため、どこでどのようにして商品が抜き取られた(?)のかは不明。とりあえず盗んだ奴には天罰が下りますように。

 

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良くて解決まで数ヶ月、最悪こちらの泣き寝入りになるかもと思っていたが、販売元のレスポンスは早く、3週間ほどで決着することが出来た。決済にはpaypalを利用していたため、仮に販売店側がちゃんと対応しなかった場合には、paypalへ異議申立をしようと考えていた。ちなみに返金額は商品代金のみなので、通関時に当該商品にかかった消費税(約9,000円)は損したことになる。あと心配なのは、一見無事なように見えるその他パーツも、中身を偽物にすり替えられてるんじゃないか、、、という可能性。というのもチェーンとBBを別として、商品パッケージには一切のシーリングがされておらずフリーアクセスな状態だったので。


さてここからどうするか、だけど、正直な気持ちとしては「あー、めっちゃめんどくさい、全部返品してチャラにしたい。もう家の中でローラーしてるだけでええわ」という感じ。現実的には国内の自転車店でグループセットを買い直すことになるんだろうけど、海外ショップと比べて13~15万円近くの価格差があるってどうなん?と思う。代理店ぼったくり過ぎ。先日RIDEWORKSで、オーバーホールとパーツ載せ換えを相談してきたけど、工賃はオーバーホール料金(33,000円)+1~2万円とのこと。あとこれは輸入代理店のインターマックスへメールで確認したけど、自分が使っているZIPP NSW 404は11速仕様なので(現状はスペーサーをかませて10速で使っている)、SRAM RED eTap AXSの12速対応にするために、フリーボディを交換する必要がある。このフリーボディとエンドキャップが合わせて2万円ぐらい。このパーツはネット通販では販売しているショップが見つけられず(あっても国内定価より高かったり、商品写真と仕様記載が異なっていたりする)、国内ショップで代理店から取り寄せてもらうのが一番安全かと思う。その意味では今回通販で購入したBB()も、ほんとにこの規格で合ってるのか怪しいところがあるけど。。

| かっつん | 20:32 | comments(0) | - | pookmark |
これで実走の機会が増える、か?


9月16日月曜日。オフにするか迷いつつ、気候的にはかなり涼しくなり走りやすそうだったのでジョグへ。新しくおろしたNIKE AIR ZOOM SPEED RIVAL6が硬く感じる。無理に距離を延ばすことなく10km走って終了。ave.4:29で平均心拍は136bpm。

 

今日のランチはケチャップの甘みを堪能する喫茶店風ナポリタンに、とうもろこしのクリームコロッケ。揚げ物は何かと大変だけど、クリームコロッケとなるとまた一段とめんどくさい。玉葱ととうもろこしを炒めてそこに牛乳と薄力粉を加えてホワイトソースを作り、それをバットに移して粗熱をとってから冷蔵庫で冷やしておく。その間にサラダを仕込む。コロッケのタネが十分に冷えたら等分して卵液につけてパン粉をつけて揚げる。並行してナポリタンも仕上げて、予定の12時より30分ほど遅れてランチ。

 

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午後にGARMIN EDGE530が届き、スマホや各種センサーとのペアリング、画面設定など。これまで使っていたEDGE800と比べると薄くコンパクトな躯体で、かつ海外仕様だったEDGE800と違ってしっかり日本語表記で地図などのルートナビもかなり使い勝手が良さそう。これがあれば、初めて走る場所でもあらかじめルート設定しておけば、道迷いの不安も少なく行けるのかしらん。

 

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今日は夕方のローラーはなし。晩ゴハンはピザにするつもりだったけど、疲労困憊になりそうな予感があったのでやめた。平日用になんとなく仕込み始めたカスレを今日の晩ゴハンに。

| かっつん | 20:45 | comments(0) | - | pookmark |
GARMIN EDGE530

ロードバイクに乗り始めた当初から6年ほど使ってきたGARMIN Edge800。1年ほど前にスイッチ部分のゴムが劣化により取れてしまっており、起動・終了時にはマイナスドライバーなど先の尖ったモノで基盤内部のスイッチを直押しせねばならん状態だった。家でローラーする分にはまったく問題ないし(というかZWIFTの場合は起動する必要もないのだが)、外で実走する際も雨さえ降ってなければ特に困ることもなかった。とは言え、バッテリーも弱くなってきていたしそろそろ買い替えかなーと思っていたところ、先日リリースされてEDGE530の評判がわりと良さそうだったのでなんとなく買ってしまった。Garmin Connectアプリとの連携や、各種センサーとのペアリングなども非常に簡単に出来たんだけど、なぜか事故検出機能の連絡先追加だけがうまくいかない。連絡先の電話番号は₊81の接頭が必要なのだが、何度それを登録しても、その相手を選択しようとすると「国コードが必要です」と表示が出て選べない、という状態。とりあえず今日は諦めよ。

| かっつん | 19:58 | comments(0) | - | pookmark |
ニューフレームの検討のため宝塚へ/ロードレースのリスク

7月14日日曜日。6時頃に起きた。疲れてはいるが、先週のように絶望的に脚が重い感じはなく、回復走の予定でボチボチとスタート。ペースはそれほど上がらず、上げる気力もなく16.5km走って終了。ave.4:35/kmで平均心拍130bpm。今週はランが118kmまで伸び、距離はそれなりに踏めている感がある。

 

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今日も朝食は味噌汁だけにして、少し早めにランチの支度にかかる。

 

 

先週に続いてサラーム海上さんのレシピ本を活用して、イスラエル・ミックスサンドイッチを作ることに。鶏のハツやレバーなど、要は料理で余った肉を寄せ集めてスパイシーな味付けで炒めたものを具材にしたサンドイッチ。トルコで食べたココレッチサンドを思い出すレシピ。しかし己の悪い癖で、ピタパンに入るだけ詰め込んでしまうため、このようにパンパンに。しかも上に被せた野菜類で、肝心の肉が見えないという。。しかし美味しかったなー。付け合せというには少し豪華な、鯛のセビーチェ中東風も作って、赤ワインと合わせていただいた。

 

さておき、ここ数日来で一気に検討を進めてきた自転車のNEWフレームの関係で、今のところ第一候補に考えているTREK DOMANE SLRについて相談しようと、宝塚にある一条アルチメイトファクトリーへ出かけることにした。しかし天気予報に反して雨が降ってきたのでしばし待つ。14時頃になって小雨になったため、出発。それこそロードバイクで行ったほうが早い立地のお店だけど、雨の中を走るのはイヤなので電車で向かった。お店に着いてフレームやコンポ載せ換えについていくつか相談し、概算で見積を出してもらった。TREKは2019年モデルを最後に、フラッグシップのSLRについてはリムブレーキタイプを廃止してディスクブレーキタイプへ完全移行するとのこと。なのでDOMANE SLRやEMONDA SLRのリムブレーキタイプのフレームを購入できるのは今年が最後。クローズドセールで56,000円(税抜き)のディスカウントが行われてるけど、それでもDOMANEのフレームセットは45万円超。加えて専用ハンドルとステムが約8万円、セラミックタイプのBBが約3万円、どうせならProject One仕様でカラー別注にすると56,000円〜112,000円、となんだかんだで総額が70万円近くに膨れ上がる・・・。そしてSRAM eTap AXSで電動化を図ると、これまたざっと国内定価で50万円近くかかり、あとは載せ換え工賃が4万円ほど必要、、、ってこれだとS-Works VENGEのトップグレード完成車(135万円)と変わらんやん。さすがに費用のかけ方が間違ってる感があるので、もう一度考え直すことに。
よくよく見ると現状のEVOちゃんのフレームはめちゃ綺麗だし、コンポ載せ換えだけにして、個人輸入したそれを自分で作業するというのが現実的かしらん。SRAM RED eTap AXSのグループセットだと、国内定価の半値程度で調達できそうだし。ネックになるとすれば、ホイールのfreehub交換と、フレームBBの交換作業かなー。

 

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夕方にローラー。晩ゴハンは珍しく和食で。

 



7月15日月曜日。休日なので、いつもの月曜日よりも少し距離を延ばした回復走へ。さすがに身体全体が疲れ気味で重いけど、それでも思ったよりもしっかり走れてトータル15.6km。ave.4:30/kmで平均心拍は135bpmだった。

 

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朝食は今日も味噌汁だけ。ランチはスペイン料理。前日からアドボスパイス(クミン、フェンネル、オレガノ、黒胡椒、オニオンパウダー)とオレンジ果汁でマリネしておいたシャラン鴨を、anova低温調理で70度/3時間加熱。それが終わる時間に合わせて、イカ墨のパエリアを作った。

 


この日観た映画。相当に重たいテーマだけど、それこそ全体に溢れる「家族」の温かみのような柔らかな感情が強く残っていたのが印象的で。午後から引き続き別の映画やツール第9ステージを観るなどして、夕方にローラー。ローラーも継続して一定程度続けていると、ヘロヘロで以前なら150w前後しか出なかったような日でも170~180wあたりで踏めるようになってきた。それでも心拍値でいうと110台なので、ジョグだとキロ5強な低強度でしかないのだが。

 

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晩ゴハンはanovaで3時間低温調理した牛ステーキ肉でサラダなど。食後に奥さんとウォーキング。ウォーキングはこれで4週連続継続できている。3ヶ月続けば習慣になるだろうから、頑張らない程度に続けていければ。


ところで、昨日開催のツールド新城に参加していた会社の自転車仲間の方が、落車に巻き込まれて骨折したとのこと。前後のことをあまり覚えていないとのことで、頭も打ったいるのかもしれない。わりと頻繁にレースへ出ている方だったので、これまでも「落車には気をつけてくださいよ」とか話はしてたけど、結局は確率の問題で、ロードレースに出る以上、落車は避けられないものなのかしらん。

| かっつん | 20:23 | comments(0) | - | pookmark |
フレーム新調と電動化を検討

ツール・ド・フランスの影響はまるで無いけど、そろそろロードバイクを新調してもいいかしらん、と考える近頃。2017年9月にZIPP NSW 303/404を購入したのを最後に、自転車関連の出費がなくなって久しいけど、気づけば各メーカーでディスクブレーキが一般化し、変速もリア12速が珍しくないような状況に。今乗っているCANNONDALE SUPERSIX EVO Hi-Modを購入したのは5年半前。コンポはSRAM REDに一部Force(Rディレイラーとシフター)が混在する形で、パワーメーターはSTAGESを使用している。クランクなどはよく見るとかなり磨耗が進んでいて、最近はペダルを逆回転させると引っかかりを感じるほどになってしまっている。


というわけでフレームやパーツの新調を考えてみるわけだが、実際、あえてうん十万円も出して買い換えたいと思えるほどに魅力を感じるフレームが無い。CANNONDALEの最近のカーボンフレームは他メーカーのエアロに追随したような没個性的なモノに見えるし、超戦闘的でありながら何とも言えぬ色気があり、現状唯一カッコイイと思えるPINARRELO DOGMA F12はフレームセットだけで70万円オーバーとさすがに高過ぎる。形状的にはTREK MADONE SLRには少し惹かれるものがあるけど、これもProject one仕様にするとフレームセットで60万円前後になるのか(プラス専用ハンドルとステム=8万円ぐらい?)。名実共にナンバーワンの座に位置すると言ってよさそうなS-WORKD VENGEはディスク仕様オンリーだし、じゃあTARMACはどうだと言うと、そもそもVENGE同様にS-WORKS製品を買うことにどうにもテンションが上がらない自分がいることに気づく。基本的に誰もが絶賛するナンバーワンを使いたくないというヒネクレた性格なのだ。コストパフォーマンス的にはSRAM eTap AXSとZIPP404が組み込まれたCANYONのUltimateやAEROADが候補に挙がってくるけど、もうコスパだけで大した萌えを感じないプロダクトを買うのはやめようと思う。つまりは現状だと買い替え候補として残るモノが無いのだ。

 


なのでとりあえずコンポを電動化してドライブトレイン回りを新調し、フレームについては来年以降に買い換える、という方向でいこうかと。今更SHIMANOユーザーへと鞍替えするつもりもないので、電動化するなら今年リリースされたSRAM RED eTap AXSが候補。手持ちホイールのZIPP NSW 404は11s対応なので、12速仕様のeTap AXSは使えないのかと思ってたけど、調べてみるとボディを↑のに換装することで対応可能らしい。


【参考】
RED eTap AXSは、現在 8、9、10、または 11 スピードのグループセットに対応している自転車に装着できますか?
→ホイールが XDR ボディに対応していれば取り付けできます。 交換用の XDR ボディは殆どのホイールメーカーから入手可能で、現在 8/9/10/11 スピード用のドライブト レインが装着されているバイクをアップグレードすることができます。


また、eTap AXS対応のクランクは、DUBというまたよく分からん新しい規格なようで、これがコンバーターを使うことで自分のフレームのPFBB30という規格で使用できるのかも調べねばならん(現在はGXP仕様のクランクをアダプターを噛ませることで使っている)。←ITAスレッド式BB以外は対応しているっぽい?

 

【参考】
SRAM RED eTap AXSクランクセットは、どのようなボトムブラケット規格で動作するように設計され ていますか?BB386 や BBRight のような幅広い種類に対応するには、異なるスピンドル長が必要ですか?

→いいえ。SRAM RED eTap AXSクランクセットに使用されている DUBTMRoad プラットフォームは、適切なSRAM DUBボトムブラケットと併用すると、以下のボトムブラケットインターフェースと互換性があり ます。


そしてSRAM RED eTap AXSでは専用のクランクが必要になるため、どうせなら一体化仕様のクランクが欲しいのだが、、、

 

【参考】

パワーメーターが統合されたチェーンリングは、磨耗した場合にチェーンリング部分だけ交換が可能ですか?

→出来ません。可能な限りの軽量化と精度のためにパワーメーターはチェーンリングと一体化されています。 しかし、新しい REDR AXS 用チェーンリングは、寿命を延ばすために、11 速チェーンリングよりも 50%長 持ちするように作られています。定期的なチェーンの清掃、潤滑、および交換でも、チェーンリングの寿命 を大幅に延ばすことが可能です。


というわけで、ほぼ完全独自規格のこのグループセットを導入する=今後SRAMと心中する、ということになるのかしらん。うーん、前言撤回するようでアレだけど、ほぼ完全に独自規格へと振ってきたSRAMをここでやめてしまって、電動化するなら別にSHIMANOに鞍替えしてもええんちゃうの?という気がしないでもなくなってきた。SRAMはとにかくパワーメーターのことを考えると選択肢が少なくてめんどくさい気分になるのよね。そんなことを考えながら今日は宝塚の一条アルチメイトファクトリーに行ってきたのだが、そのことはまた後日に書くかもしれん。

 

| かっつん | 20:37 | comments(0) | - | pookmark |
大腸内視鏡検査を受けてきました

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結果、異常なしだったのでとりあえずご報告まで。大腸カメラは自信初めての経験だったので、一連の検査のことについてはまた明日にでもまとめて書いておこうかと。帰りにケーキでも買って帰ろうかという気分だったけど、自粛してケルンのパンで。

 

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夕方に久しぶりにバイク実走をば。こうして健康な身体があって走れることの幸せをあらためて感じた次第。

 

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晩ごはんは定番の鶏もも肉の黒酢照り煮と中粒ブルグル。

| かっつん | 20:16 | comments(2) | - | pookmark |
GWの記録ズG初めての実走&激痩せ

5月3日金曜日。引き続き胃腸の具合が悪く、しんどい朝。さすがに走る気力も体力もなく、朝ランはやめた。しっかり食べられないからエネルギーも枯渇気味なのだろう、脚の筋肉疲労も異常に回復が遅く、乳酸が溜まってダルい状態がずっと続いている。とりあえず自分にとって最高の回復方法である温泉に行こうと思い、朝の6時過ぎから近所のスーパー銭湯へ向かった。いつもの交代浴は身体へのダメージを減らすために時間を短縮して、4分+1分のインターバルで5セット。後は高濃度炭酸泉を中心に2時間半ほど滞在して、身体をケアした。少しはラクになったかなーと感じながら、帰宅。体重を計ると57kg前半まで落ちていて、連休に入った時点より4kgも(筋肉が)落ちていた。明らかに太腿が細くなっていて、凹む。

 

 

朝ゴハンは食べられず、食欲がないのに何も作らないのは負けたような気がして癪なので、ランチにテンペ丼とインドネシア風の焼き鳥=サテを作った。でもやっぱり無理やり口に運ぶんだけど、お腹がすぐに張ってくる感じで気持ちが悪くなり、半分ほどしか食べられず。美味しいモノを食べることだけが楽しみだったこの連休なのに、酷い現状になってしまって凹む。

 

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奥さんが昼から友達に会いに大阪へ行ってしまったので、夕方に気分転換目的で、今年初のバイク実走で六甲アイランドへ。しかし数値で見ても昨年より20w近く低い出力で、心拍もそれに比べてかなり高い。走っている途中からお腹がガスでパンパンに張っているような状態になり、やたらとゲップが出る。積乱雲が出ているなーと思ってたら、ちょうど帰宅する頃に東の空で雷が鳴っていた。レーダーを見ると西宮辺りではげ締めの雷雨が起きているよう。食欲があれば一人飲みもたまには楽しいと思うけど、まったく食欲がないので先日のピザが残っていたのを温めて晩ゴハン。が、一切れすらも完食できず、そして数十分後にはまたトイレへ駆け込むハメに。そんな感じで何の充実感もなく、連休の3分の2が終わろうとしている。

 


5月4日土曜日。昨日の銭湯効果で、脚の疲労はだいぶマシになった感じ。ただ引き続きゴハンがほとんど食べられてないので、エネルギーが枯渇していて力が入らない。本来なら土曜日は30km走をやるべきなんだけど、まったくそんな気力体力がないんおでとりあえず惰性でジョグへ。かなり頑張ってもキロ4半を切るのが精一杯、という感じ。距離もこれ以上延ばすのはかなり無理がある感じで、トータル16kmでave.4:25/km、平均心拍は139bpmとやはり高め。

 

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最悪だった時と比べると、胃腸の具合はだいぶ良くなった感じがする。少しでも休日気分を感じたいので、パンケーキを焼いて食べた。出来立てはふわふわに膨らんでたけど、スフレ生地なのですぐにしぼんでしまうのだが。

 

 

ランチには先日の南インド料理の影響もあってか、エスニックな料理が食べたい気分。あまり手がかかるものだとまた疲れてしまうので、今日のランチはワタナベマキさんのレシピ本からナシゴレンと生春巻きを作った。連休中に飲むつもりでいくつか良いワインを買ったりしたけど、結局は体調不良でほとんど開けられず、そして今日のゴハンもワインというよりはビールだな、という感じでやっぱり開けられず。それでも食べてる途中にしんどくならない&食べた後にお腹を下さない、というのがこれほど嬉しいことなのかと感じながら、ようやく回復軌道に乗りつつある身体を労わる午後。基本的にはソファに寝転がって何もせず、映画を観ていた。

 

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晩ゴハンは東南アジアの麺料理/フォーで。美味しかった。

| かっつん | 20:03 | comments(0) | - | pookmark |

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